Filante SLR

Khí động học
Filante SLR được thiết kế để tối đa hóa hiệu suất khí động học trong điều kiện môi trường thực tế. Thiết kế dựa trên dữ liệu được ghi lại trong hầm gió (nơi gió rất sạch để có kết quả thực nghiệm đồng nhất) đồng thời có tính đến thế giới thực. Bằng cách này, chúng tôi không chỉ đánh giá dữ liệu hầm gió điển hình (góc lệch từ -20° đến + 20°) mà còn xem xét nhiễu loạn môi trường tác động đến xe đạp vì nhiều lý do khác nhau.

Đó là lý do tại sao chúng tôi đã thiết kế lại các cấu hình, bắt đầu với các cánh máy bay/đuôi KAMM tiêu chuẩn của NACA không còn các cạnh sắc ở mặt sau nữa. Các góc được làm mềm cải thiện hiệu suất ngay cả khi luồng không khí bị xáo trộn.

Mặt trong của phuộc trước được mở rộng thêm 7 mm, rộng hơn 13,6% so với Cento10PRO. Khi làm như vậy, chúng tôi đã di chuyển các lưỡi phuộc ra khỏi bánh xe, giảm nhiễu loạn và cải thiện tính khí động học.

240 phụ kiện có sẵn
Do ống dẫn hướng phuộc không còn vát nên chúng ta có thể lắp các miếng đệm lên đến 35 mm dưới ghi đông. Bằng cách kết hợp kích thước khung, kích thước tay lái và miếng đệm, chúng tôi có thể tạo ra 240 phụ kiện khác nhau mà không có sự trùng lặp giữa các kết hợp. Điều này tăng gấp đôi với hai trụ ghế có sẵn, với khoảng lùi 15 mm hoặc 0 mm.

Nhẹ và đáp ứng
Cấu hình mới được tối ưu hóa về mặt khí động học đã giúp chúng tôi loại bỏ trọng lượng tăng thêm trong kết cấu khung. Hình dạng không có cạnh sắc và do đó cần ít vật liệu hơn và ít nhựa hơn ở các góc. Điều này cải thiện tính đồng nhất bên trong, giảm trọng lượng của khung xuống chỉ còn 870 gram. Chiếc xe đạp lắp ráp với thông số kỹ thuật cao cấp nhất có trọng lượng 6,8 kg.

Nhờ các loại carbon khác nhau mà chúng tôi sử dụng kết hợp với Polymer tinh thể lỏng, định vị sợi độc đáo và công nghệ kết cấu, chúng tôi đã đạt đến mức độ nhẹ và cứng tuyệt đối.

Trọng lượng tổng thể thấp hơn so với độ cứng đặc biệt làm tăng STW thêm 12,5%. Sự cải tiến này được cảm nhận rõ ràng với độ chính xác của tay lái và cảm giác an toàn ở tốc độ cao.

Tay lái và cáp tích hợp
Ngoài trọng lượng nhẹ (350 gram cho kích thước 101x42), tay lái Filante Bar nguyên khối bằng carbon tích hợp còn chứa các dây cáp phanh và derailleur, hướng chúng vào bên trong khung. Thiết kế của nó rất đơn giản, với những đường nét uốn lượn và bo tròn để mang lại cảm giác cầm nắm tối đa.

Cải thiện vị trí cưỡi ngựa của bạn với Acc-Fit
Vị trí ngồi đúng trên yên xe là một trong những vấn đề cần thiết nhất đối với người đi xe đạp, đặc biệt là đối với các đối thủ và người đi xe đạp đường dài. Trong khi với xe đạp thép, việc đo chiều dài của ống tương đối dễ dàng theo năm tháng và với sự ra đời của ống có độ dốc phía trên, việc xác định số đo ngày càng trở nên phức tạp. Vì vậy, ngoài các giá trị cổ điển về chiều cao, chiều dài và góc, giờ đây chúng tôi còn xem xét dữ liệu tầm với & ngăn xếp cũng như các giá trị khoảng cách ngang và dọc giữa tâm của khung dưới và tâm của phần trên của ống đầu.
 
Nhưng những chiếc xe đạp hiện đại thậm chí còn khiến việc đo lường trở nên phức tạp hơn vì chúng là những hệ thống hoàn chỉnh và phức tạp dựa trên sự kết hợp giữa khung, miếng đệm tay lái và tay lái liền khối. Khi mua một chiếc xe đạp, điều cần thiết là phải biết kích thước của từng bộ phận xe đạp dựa trên kích thước và hình dáng cơ thể của bạn. Với tư cách là nhà sản xuất khung và ghi đông liền khối, chúng tôi đã bổ sung thêm một giá trị mới cho phép đo khung kết hợp chiều dài của ống đầu và kích thước của ghi đông liền khối.
 
Tọa độ này, được gọi là ACCU-FIT, xác định khoảng cách giữa tâm giá đỡ phía dưới và tâm tay lái. Rõ ràng là đối với mỗi mẫu xe, số tọa độ bằng kích thước khung nhân với số lượng kích thước tay lái và cấu hình của các miếng đệm.